شهردار قم خواستار حل مشکلات حقوقی و قراردادی این پروژه توسط دولت شد و گفت: بدون حل این مشکلات نمی‌توان به ساخت مونوریل ورود کرد، زیرا دستگاه‌های نظارتی این قرارداد را امضا نکرده و هر کس بخواهد این پروژه را آغاز کند مشکلاتی خواهد داشت.

مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم به نظر مشاور بر عدم امکان دو خط حمل‌ونقل ریلی در یک مسیر اشاره کرد و گفت: باوجود جمعیت منطقه پردیسان در افق پانزده‌ساله، مونوریل نمی‌تواند بار سفر این منطقه را بر دوش بگیرد.

وزیر کشور با بیان اینکه در شهرهای قم و کرمانشاه مدهای دیگر حمل‌ونقل یعنی مونوریل پیش‌بینی‌شده است، گفت: در شهرهای دیگری همچون همدان، رشت و قزوین نیز بحث تراموا مطرح است و ۹ شهر کشور نیز از مترو استفاده می‌کنند.

رئیس شورای اسلامی شهر قم با بیان اینکه برای مونوریل استان و مدیریت شهری قادر به تأمین منابع آن نیستند، گفت: مدیریت شهری بر تکمیل این پروژه تا پردیسان اصرار دارد و باید این مسیر تا پردیسان اجرا شود تا بتواند مشکلات حمل‌ونقلی این مسیر را برطرف کند.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی گفت: اجرای طرح منوریل قم ازنظر تأمین منابع مالی بر عهده دولت است و حمایت ویژه دولت را برای تعیین تکلیف می‌خواهد.

رئیس سازمان برنامه‌وبودجه کشور گفت: مسئله خاص مونوریل قم توسط دولت به‌طورجدی پیگیری می‌شود.

استاندار قم گفت: در طرح مونوریل که به چند دلیل ازجمله مطالبات مردمی و تأکیدات مراجع عالی‌قدر و علمای برجسته استان در خصوص تعیین تکلیف پروژه توجه به آن اهمیت بسیاری دارد، نیازمند کمک فراوان از سوی دولت هستیم.

نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی گفت: تأمین هزینه‌های اجرا و تکمیل طرح مونوریل در توان شهرداری و مدیریت شهری قم نیست.

وزیر کشور با بیان اینکه مترو در حال حاضر نیاز به واگن برای تست است، گفت: همه واگن‌های موجود در ایران برای این پروژه مناسب نبود و قرار شد این واگن‌ها از مشهد به قم منتقل شوند که گفت‌وگو در این زمینه در حال انجام است.

شهردار قم اجرای پروژه منوریل را منوط به مشخص شدن ابعاد مختلف پروژه و تعهدات دولت، شهرداری و پیمانکار دانست و تصریح کرد: اگر دولت، استانداری و شورای شهر قم به این نتیجه برسند که منوریل باید تا پردیسان ادامه یابد، شهرداری قم به خرد جمعی احترام خواهد گذاشت.